1、 根據系統設計圖紙檢查系統安裝是否符合設計要求。
2、 檢查系統線路，對錯線、開路、短路、虛焊等進行處理。
3、 檢測系統線路對地絕緣電阻和系統接地是否滿足《火災自動報警系統施工及驗收規范》的要求，對地絕緣電阻不小于20兆歐，使用專用接地時地線對地電阻不能大于4歐姆，使用聯合接地時地線對地電阻不能大于1歐姆。
4、 對控制柜、火災顯示盤、火災專用計算機等設備逐個進行單機通電檢查，正常后方可進行系統調試。
系統調試
1、 按系統設計圖紙對安裝的探測器和各種模塊（監視、控制模塊）進行編碼，如果圖紙上沒有探測器和各種模塊的編號，調試人員應將探測器和各種模塊的實際地址編碼準確地標明在圖紙上。
2 、根據編完地址碼的信號線路、控制器對應的回路、探測器和各種模塊的編號，整理出地址編碼表，并根據地址編碼表和系統消防設備的控制要求進行顯示關系、系統信息、聯動關系編程。
3 、將編完地址碼的信號線路準確地接入控制器，并對線路作好明顯標記。對線路故障、探測器故障、模塊故障等逐一進行排除。
3.1 外部故障的排除
線路檢查完畢符合要求后，方可以通電運行。初次通電運行，系統通常會出現故障或火災，下面列出較常見的故障及處理方法，通常需要將外部故障排除完畢后，才能進行后面的工作。
某個回路全部地址都報故障。可能原因：該回路總線未接入FA5058控制器、總線正負極性接反或者總線線路斷線。解決辦法為將線路改正。
某幾個地址報故障。可能原因：編碼錯誤、正負極性接反、線路斷線、設備損壞。
解決辦法：
A、檢查故障地址的總線連接是否有誤。
B、檢查故障地址是否撥號正確、是否有重碼、設備類型是否正確。
C、若故障地址是區域監控模塊FA1220/x（x=1-4,下同），檢查模塊是否為反饋線路故障。詳細方法見FA1220/x使用說明書。
D、若故障地址是區域中繼器FA1219/x（x=1-8,下同），檢查連接中繼器的接線是否正確，是否連接了終端電阻。
某幾個地址報火災或聯動動作。可能原因：對于區域中繼器FA1219/x可能是反饋輸入端接線錯誤或短路；對于區域監控模塊可能是受控制的設備已經現場動作；對于探測器、手動報警按鈕則可能是設備處于火災狀態或已損壞。
解決辦法：檢查模塊的反饋輸入端連接是否正確；檢查設備是否現場動作并復位；檢查探測器、手動報警按鈕是否處于火災狀態并復位；更換已損壞的設備。
4、 對探測器逐一進行吹煙報警試驗，對于不報警和誤報警的，要及時更換并重新試驗，同時驗證探測器對應的顯示關系是否正確，若出現錯誤，通過現場編程進行調整。
5、 按聯動控制要求對控制模塊和控制程序進行模擬試驗，直至系統全部正常為止。
5.1 手動啟動每個受控的消防聯動設備，如：消防廣播、消防警鈴、正壓風口、正壓風機、排煙閥、排煙風機、消防泵、噴淋泵、消防電梯迫降、非消防電源切斷、事故照明等，并查看每個受控設備的反饋信號是否正確，若不正確則須進行改正。
如果設備啟動不了，可能原因為：編程不正確或編碼對應關系不正確；24V電源未接通；
5.2 將控制器設置為自動狀態，對探測器進行加煙報警，檢查受控設備的聯動是否符合聯動控制要求。
6、 系統模擬報警、模擬聯動試驗完畢后，應對系統通電運行，運行120小時無故障后，填寫《工程調試竣工單》準備驗收。系統調試工程師完成調試工作交付用戶運行使用前，需整理系統有關資料交付用戶和公司存檔，供日后系統維護使用。
通常要求整理和存檔的資料應包括：
消防系統竣工圖--系統圖、標有探測器和各種模塊編碼的各樓層平面圖。
系統配置情況--系統的回路數、各個回路的編碼地址數量、樓層顯示盤的分布情況及顯示范圍。
系統顯示對應關系--各個編碼地址與實際地址的對應關系、各個編碼地址的設備類型。
系統聯動邏輯關系--系統的消防設備的分布及動作邏輯關系。
工程調試的方法
1、回路地址調試法
在工程調試前期主要是針對回路地址進行調試，每個回路的地址都是從1開始，逐次到這個回路的較大號。地址調試的首要任務是按照圖紙安裝好探測器，并編地址碼，根據所編地址碼對機器進行編程之后將探測器回路或控制模塊回路接入對應機器，（有時探測器和控制模塊都接在同一回路）開機巡檢，對線路故障、探測器故障、模塊故障等逐一進行排除，并對探測器逐一報警試驗，直至系統全部正常為止。
回路地址調試法是我們經常使用的方法，也是針對不同工程的調試方法，在地址調試中較有用。
2、單回路地址調試法
單回路地址調試法是指每次只接入一個回路調試的方法，單回路地址調試簡單、易懂，不受其它回路影響，對于大平面-一層需幾個報警回路或施工狀態不好的工程宜采用此法。
3、逐個編碼調試法
逐個編碼調試法就是從1開始，逐碼對探測器、模塊的故障進行排除。逐個編碼調試法適合于回路已打通但有故障存在的回路。逐段編碼調試法（針對FA5018A、FA5010A）在我們工程調試中，假如某回路地址中間空幾個碼，機器就不能巡檢到空碼后面的地址（不同機器空碼個數要求不同），這種情況下我們就逐段編碼（中間空碼不超出機器的要求），致使整個回路全部打通，減少逐個編碼多次巡檢，浪費時間和精力。
4、多回路地址調試方法
多回路地址調試法是指每次接入幾個回路的調試方法，這種調試方法速度快，適合于小平面-一層較多用一個回路或施工狀態好的工程。多回路地址調試實質是多個單回路地址調試，所以逐個、逐段編碼調試法也適用。
5、聯動調試法
對整個系統地址調試完后，通過施工隊對外圍控制設備的接線，我們就可以通過控制柜來控制整個消防系統，聯動調試就是驗證聯動編碼地址和聯動關系是否正確。
5.1、手動聯動調試法
手動聯動調試法就是指對系統中所有聯動設備逐個進行手動啟動、停止動作，來檢查聯動、編碼和接線是否正確的方法，此法是聯動調試較基本的方法，是保證自動聯動調試的有力途徑。
5.2、隔層聯動調試法
隔層聯動調試是指每隔兩層報警聯動調試，這種方法調試速度快，但容易出錯，聯動調試時必須細心，只適用于塔樓滾層聯動調試。
5.3、逐層聯動調試法
逐層聯動調試是指每層報警聯動調試，這種聯動調試方法慢，但不易出錯，適合于所有聯動調試。
5.4、特殊聯動設備的調試
在工程調試中，有許多設備是通過特殊的聯動關系來控制的，所以我們必須針對每個特殊設備的聯動要求來編程和調試。
工程調試的技巧
工程調試由于錯線，實際安裝與圖紙不符等原因，造成一些難處理的問題，動動腦筋，用一些小技巧，難題就會變得容易。
1、后碼前移法
由于圖紙或實際安裝出錯，圖紙上前面碼段一個或幾個地址不存在。假如所有碼重新撥號工作太大，這時我們就把較后面的碼撥成前面的空碼，圖紙上重新標記，工作量不大，較快就能解決。
2、地址報警法
在工程調試中，假如發現有一個地址一直報故障，現場編碼沒錯，指示燈也有巡檢的示意，這種情況下一般是接錯了回路，此時我們將這個地址報警，就可發現在哪個回路。
3、回路斷電調試法
假如有一個回路一直找不到自己的一段碼，這段碼一直有電，地址報警也找不到要接到哪個回路上。我們就用回路斷電的方法，逐個回路斷電，直到找到這一段碼所接回路。
4、驗證法
我們在控制室調試，不可能處理外圍接線的所有問題，由于施工人員出錯，就會認為我們外圍某個設備有故障，這時我們就可以把它拿到控制室試驗，驗證它是否有故障。
工程調試注意事項
系統接地：系統采用專用接地裝置時，接地電阻不應大于4歐姆；系統采用共用接地裝置時，接地電阻值不應大于1歐姆。
導線絕緣：各回路導線對地絕緣電阻不應小于20兆歐。調試前檢查逐個單機通電檢查所有設備是否正常檢查回路導線有無短路、錯路現象。
對工程中不合理系統配置應在工程調試前處理。
每個回路所帶點數有無超出產品要求，對于探測器接口模塊比較多的回路，應考慮此回路有無過載。
對于所有聯動設備，較好都使用聯動控制柜控制，易于集中管理。例如：警鈴模塊接在控制柜回路上較為妥當，在手動狀態，不會因誤報影響住戶。
在有排煙閥、送風閥控制的系統中應考慮電源負載及線路壓降能否滿足系統要求。
在有集中機和區域機通信的工程中，集中機、區域機宜集中管理，同放在消防控制室，減小通信干擾。
火災探測器的傳輸線路不宜過多采用放射狀布線。
兩回路或兩回路以上傳輸線不宜使用同一根電纜。
火災探測器的傳輸線不應與高壓線路同一線槽，且與廣播電話不能同槽。
